El coche eléctrico de Tecnovelero también se impulsará con hidrógeno. El anuncio del fabricante automovilístico junto a Arcamo Controls S.A., compañía especializada en tecnologías relacionadas con el hidrógeno, supone un hito para la movilidad sostenible española. Ambas empresas han comenzado el desarrollo conjunto de una pila de combustible y depósito de hidrógeno que permitirá que el vehículo eléctrico Virante también sea impulsado por este vector energético. El objetivo es que Virante sea solo el comienzo de una realidad que mira al 2050 y una conducción que haya dejado atrás todo tipo de contaminación.
"Buscamos alinear todos los proyectos desarrollados desde el territorio hacia una orientación 100% sostenible y capaz de cubrir las necesidades de un país donde las energías verdes serán clave", explican los responsables de la 'joint venture' formada por Tecnovelero y Arcamo Controls, Javier Lavernia y Gerard Aragonés. Ambas compañías quieren que el hidrógeno sea un vector energético que sumado a la electricidad facilite una movilidad sostenible y sin repercusiones con el entorno.
El proyecto, en línea con las iniciativas relacionadas con el hidrógeno verde que han de transformar la economía española en los próximos años, cuenta con diferentes colaboraciones de organismos públicos de investigación (OPI) que ayudarán a impulsar el proyecto. Por ejemplo, en él participará el Centro Nacional del Hidrógeno (Puertollano), organismo impulsado por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades. Este centro está plenamente dedicado al desarrollo de tecnologías relacionadas con el hidrógeno, y colaborará en el presente proyecto aportando apoyo, equipo técnico e investigador cualificado, así como laboratorios y un centro de experimentación
Más allá de los desarrollos tecnológicos necesarios para la creación de un vehículo impulsado por una pila de hidrógeno, otro de los objetivos del proyecto, y en base a la versión todoterreno de Virante, es llevar la movilidad sostenible y limpia a todas las comunidades de España. Como ha podido saber este periódico, ambas compañías trabajan para buscar la colaboración con las administraciones y otros entes para la creación de estaciones de producción de hidrógeno –las llamadas hidrogeneras–, asociadas a la generación de energía verde, y estaciones de abastecimiento de hidrógeno (hidrolineras). Las diferentes comarcas de Tarragona serán las primeras en ver crecer este proyecto en una clara apuesta por fomentar la movilidad sostenible en el ámbito rural.
Relacionado con el conjunto del proyecto Virante, iniciado en el año 2018 como vehículo 100% eléctrico, algunas empresas y administraciones del territorio ya han mostrado interés por el vehículo con el fin de estudiar la integración de éste en algunas de sus flotas. "Hay acuerdos y acercamientos que llevamos con discreción y que, de dar sus frutos, serán un gran paso hacia una movilidad sostenible en España", destacan Lavernia y Aragonés.
El nuevo Virante: de un vehículo urbano a un 'all terrain'
Los desarrollos tecnológicos para crear la pila de combustible alimentada por hidrógeno que impulsará los diferentes motores eléctricos del nuevo Virante permitirá que el vehículo pueda configurarse con potencias que van desde los 4 a los 25 kilovatios. Además, se produciría una versión de altas capacidades con un motor de 40 kilovatios pensada para tareas pesadas o para el ámbito rural.
Esta versión contaría con un alto volumen de carga de hasta 1.000 litros de capacidad, y se equiparía con llantas y neumáticos all track además de soluciones técnicas para utilizar el vehículo en el ámbito del trabajo. Con ello, la nueva tecnología permitiría llenar el depósito de hidrógeno en pocos minutos a través de una red de abastecimiento.
